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要指导定制客运经营者根据旅客出行需要,在定制客运线路起讫地、中途停靠地所在城市市区、县城城区灵活设置停靠点,方便旅客就近上下车。鼓励定制客运经营者完善网络平台服务功能,拓展车辆实时定位、线上服务评价等功能,开发简洁易操作的适老化购票页面,提供“客服在线代下单”“专线电话叫车”等服务,为老年人等购票乘车提供...
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国务院新闻办公室于(星期五)下午3时举行国务院政策例行吹风会,请中国人民银行副行长张青松和国家发展改革委财政金融和信用建设司司长陈洪宛、交通运输部运输服务司负责人高博、商务部外国投资管理司负责人赵阳、文化和旅游部国际交流与合作局负责人石泽毅、国家外汇局经常项目管理司司长刘斌介绍进一步优化支付...
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为促进国家经济社会发展、服务国家重大战略,2023年,公安机关会同有关部门持续深入推进户籍制度改革,进一步畅通农业转移人口落户渠道,推动居住证扩面提质,以“跨省通办”等举措推进户籍管理便利化,推动农业转移人口市民化工作取得积极进展,有力服务保障高质量发展。
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我国将推动放开2亿灵活就业人员参保户籍限制_政策解读_中国政府网
新华社北京5月12日电(记者 姜琳)12日召开的国务院常务会议确定进一步支持灵活就业的措施,要求研究制定灵活就业人员参加城乡居民基本养老保险的兜底措施,推动放开灵活就业人员在就业地参加社保的户籍限制。 “灵活就业增加了更多就业机会,接纳了大量农村劳动力。”中国社科院世界社保研究中心主任郑秉文表示,面对今年依然较大的...
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网约车新政:利益博弈还是行业规范_滚动新闻_中国政府网
显然,要求网约车驾驶员必须具备“本地户籍”并不符合上述规定。 此外,部分专家提出,历年国务院对高校毕业生就业的政策中都重点强调招聘毕业生不能以年龄、户籍等为限制的禁止性规定。若是有异地应届毕业生应聘网约车司机,那么,是否应允许他们进入这个行业呢?
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户口松绑!14城出租车司机不看户籍了!千万劳动者饭碗稳了
这次14个城市突然宣布取消出租车司机户籍限制,可不是拍脑袋决定的。你以为地方政府愿意松口?背后全是现实的“压力山大”! 第一重压力:劳动力不够用了!这几年,人口出生率下降,劳动力市场“用工荒”越来越严重。就拿出租车行业来说,全国出租车司机平均年龄已经超过45岁,年轻人嫌累、嫌不自由,本地人更是宁愿送外卖...
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出租车司机要本地户籍?14地已取消限制 转自:法治日报 记者近日从全国人大常委会法工委获悉,目前,已有14个地方人大常委会完成城市出租汽车管理条例中关于从事客运出租汽车经营服务的驾驶员应当具有本市户籍的规定的修改工作。 多地设置出租车司机户籍门槛 被指构成就业歧视 2020年9月,法工委收到全...
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出租车司机要本地户籍?14地已取消限制 记者近日从全国人大常委会法工委获悉,目前,已有14个地方人大常委会完成城市出租汽车管理条例中关于从事客运出租汽车经营服务的驾驶员应当具有本市户籍的规定的修改工作。 多地设置出租车司机户籍门槛 被指构成就业歧视 2020年9月,法工委收到全国人大代表对五个城市出租汽车管理条例...
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多地取消出租车司机户籍限制,专家表示,其有必要性,且已具备相应条件。对此,本地司机担心影响收入、外地司机期盼更多城市取消限制。放开之后,专家建议,各地应持续关注并评估政策的落地效果,维护市场的公平稳定;同时,保障外地司机在公共服务等方面的权益。 长期以来,很多地方在出租车管理条例中规定,驾驶员应当具有本市户籍...
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多地取消出租车司机户籍限制,专家表示,其有必要性,且已具备相应条件。对此,本地司机担心影响收入、外地司机期盼更多城市取消限制。放开之后,专家建议,各地应持续关注并评估政策的落地效果,维护市场的公平稳定;同时,保障外地司机在公共服务等方面的权益。 长期以来,很多地方在出租车管理条例中规定,驾驶员应当具有本市户籍